近日，2026年全国“最美教师”评选结果揭晓，我校机械与智能制造学院2016级机械工程专业学位硕士校友文韬获此殊荣。从手握铆枪的航空维修工程师，到站上讲台的全国“最美教师”，文韬以初心践航空报国之志，以匠心深耕职业教育沃土，把“航空报国”四个字，铆进了一代代学子的职业信仰。

文韬早年在航空企业一线从事飞机结构铆接维修，积累了扎实的实战经验。后来，他以兼职教师身份走进职业院校，看到不少学生对航空维修充满向往，却缺少一线实战经验老师的指引。硕士毕业时，面对多元就业路径，他也曾权衡。但最终，他放弃企业高薪，选择走进职业院校。“一名技术能手只能修好一架飞机，站上讲台，却能培养一批修飞机的人”这份思考，让他把人生方向锚定在航空职业教育。

初心如磐：啃下职教改革硬骨头

航空维修实训长期深陷“三高三难”困境，真机造价高昂，很多损伤故障无法反复复现，学生常常“在黑板上学修飞机”。为破解实训载体不足，文韬带队自主研发“航空职业教育智慧教学平台”。研发之初，国内没有成熟同类项目可参考，故障样本和一线工艺资料获取门槛高，仿真很难还原维修现场的损伤形态和操作手感，于是团队白天扎进航空维修企业，采集一手工艺文件、故障案例和维修工卡；晚上驻守机房撰写仿真脚本、逐帧调试程序，力求虚拟操作达到“毫米级”真实还原，项目前后迭代二十多个版本，历经一年多攻坚，终于实现平台落地应用，可精准模拟10余种机体结构损伤故障。

面对教师教学习惯固化、学生基础参差不齐的现状，他创新“三分三合”教学模式，不开一纸强制通知，而是开设“线上模拟、线下实战”示范课，用实操考核的亮眼成效带动观念转变，新模式落地之后，课堂参与度提升60%，结构修理实操考核通过率从78% 跃升至96%。编写《飞机结构铆接装配技术》教材时，蒙皮间隙处置章节因和现场工艺脱节反复推倒重写，他带队下厂跟岗，对照真实维修记录打磨内容。他主持的国家精品在线开放课程《飞机铆装与机体结构修理技术》学习人数突破10万；主编5部专业教材，其中两部入选“十四五”职业教育国家规划教材，被全国30余所院校选用。

匠心育人：铆钉之间传递报国信仰

在文韬看来，工匠精神不是空洞说教，而要融入实训全过程。他把企业时期的维修案例带进车间，实训现场严格参照航空维修规范，执行工具三清点、自检互检专检制度，把安全、质量要求落实到每一次拆装练习。课余，他常留在车间陪学生加班实操，手把手纠正细节，用优秀毕业生的成长案例，让学生看到平凡维修岗位也能实现人生价值。

他眼中合格的航空机务工匠，要有四点特质：心存敬畏，严守标准；甘于吃苦，把平凡工序做到极致；善于研判，具备故障分析处置能力；胸怀大局，扛起岗位使命。他指导学生获国家级技能竞赛一等奖2人次、省级一等奖8人次，培养的学生遍布机务保障一线与全国主要航空维修企业，近5年仅飞行器维修技术专业就有4人荣立二等功、3人获评“全国技术能手”。

薪火赓续：母校厚植实干底色

获评“最美教师”，文韬说，这份荣誉不属于个人，是团队共同奋斗的结果，更是一份责任。他将继续依托名师工作室、黄大年式教师团队，做好“双师型”教师传帮带。2024年他牵头成立名师工作室，面向全省遴选培育骨干教师；近五年面向行业企业与兄弟院校开展培训超50次，惠及教师职工超2000人次。

回望中南林大读研岁月，导师龚中良教授严谨务实、重视实地调研的治学态度，对他影响至深。导师结合他的航空背景，引导他把机械工程理论与航空装备维修实践结合。如今，无论开发课程教材、研发虚拟仿真平台，还是推进课堂改革，他都坚持问题导向，走进航空企业一线调研，把改革方案放到实训课堂反复检验。

“航空强国，既需要科研设计人才，也离不开大批一线技术技能人才。”面对学弟学妹，文韬说，沉下心来打磨本领，把个人所学和国家产业需要结合，平凡岗位同样可以成就不凡。从一颗铆钉到一批人才，文韬，正以匠心铸航魂，做航空职教的筑梦人。（来源/机械与智能制造学院 一审/杨家伟 二审/张卓 三审/李凯）